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經濟下行壓力大 發改委批復2438億元鐵公基投資
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[作者]    [發布日期]2015-5-19
 
    經濟下行壓力大,發改委再批復“鐵公基”穩增長。據國家發展改革委網站,發改委18日發布6項鐵路和軌道交通投資項目批復,總投資額達2438億元人民幣(約合392億美元)。
  國家發改委網站發布的公告顯示,上述項目均為今年獲批,包括新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟南至青島高速鐵路等項目,并批復成都市城市軌道交通近期建設規劃(2013~2020年)調整方案,印發南寧市城市軌道交通近期建設規劃(2015~2021年)。
  根據關于新建濟南至青島高速鐵路可行性研究報告的批復,線路自濟南東客站引出,經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,線路全長307.8公里,設計行車速度350公里/小時,投資估算總額599.8億元。
  山東省政府將承擔該項目80%的資金,主要為征地拆遷費用。中國鐵路總公司(China Railway Group)將承擔剩余資金,主要是鐵路建設開支。
  關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批復指出,線路自京滬高鐵徐州東站引出,經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖,終至鹽城,正線全長314公里,技術標準為高速鐵路雙線電力牽引,投資估算總額414.9億元。
  另外兩條位于內蒙古和遼寧境內的高速鐵路也獲批。
  關于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目建議書的批復提出,線路起自赤峰,經平莊、寧城、建平,引入在建京沈高鐵喀左站,正線全長164.9公里,技術標準為高速鐵路雙線電力牽引,投資預估算總額為204.4億元。
  根據關于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目建議書的批復,線路自通遼樞紐引出,經甘旗卡、彰武,引入在建京沈高鐵新民北站,正線全長197公里,技術標準為高速鐵路雙線電力牽引,投資預估算總額為220.1億元。
  與此同時,四川成都將在2020年前建設多條城市軌道交通。
  關于成都市城市軌道交通近期建設規劃(2013~2020年)調整方案的批復指出,調整后成都市新增軌道交通線路長度79.1公里,共增加投資467.2億元,預計2020年成都市城市軌道交通運營里程將達到383公里。
  根據關于印發南寧市城市軌道交通近期建設規劃(2015~2021年)的通知,南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成,總長約252公里。到2021年,形成5條運營線路,總長128.2公里的軌道交通網絡,總投資529.37億元。
  據悉,發改委于今年1月12日發布關于加強城市軌道交通規劃建設管理的通知。通知強調從超前編制線網規劃、科學編制建設規劃、明確規劃審核要點、規范規劃調整程序、加強規劃實施監管等五方面加強城市軌道交通規劃建設管理。

  國家統計局數據顯示,前四月固定資產投資增速創下近15年新低12%,其中基礎設施投資同比增長20.4%,比全部投資增速高8.4個百分點,但比1-3月卻大幅回落2.7個百分點。

    來源:財經綜合報道 作者:觀察者網


 
 
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