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中泰擬建運河繞開馬六甲海峽 臺媒:可破美國封鎖
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[作者]    [發布日期]2015-5-19
 

  臺媒稱,繼中巴經濟走廊、中俄高鐵等項目后,大陸推動“一帶一路”布局又有新動作。寧波海事局官方微博15日公布,中泰兩國在廣州簽署“克拉運河”合作備忘錄,讓這項延宕10年的世紀大工程向正式開工跨出一大步;初步預估,該項目需耗時10年、投資總額280億美元,一旦開通,大陸的“馬六甲困局”也將迎刃而解。

  據臺灣中時電子報518日報道,“克拉運河”是指從泰國克拉地峽區域,挖掘一條溝通太平洋的泰國灣與印度洋的安達曼海的運河,修建完成后,國際海運線將不必繞過新加坡、取道馬六甲海峽,航程至少縮短約1200公里,可省25天航運時間;以10萬噸油輪來算,單次能省下35萬美元的運費。

  報道援引港媒消息稱,在中泰簽署合作備忘錄后,這條全長102公里的雙向航道運河將可正式開建,初估需投入10年時間和280億美元,若動用核能技術等非常規施工方法,則可望7年完工,但是投資總額將暴增至360億美元。

  馬六甲海峽是世界上最繁忙的海峽之一,每年約有8萬艘船只、裝載價值約5000億美元的貨物,通過這條海峽,將來“克拉運河”建成后,控制咽喉位置的泰國,將是最大獲利者之一。

  不過,早前調查顯示,泰國只有3成民眾支持興建此運河,至少4成反對,主要是擔心該工程可能造成泰國政治動蕩,包含破壞生態和政府貪污。

  報道稱,對大陸而言,開鑿“克拉運河”不僅惠及廣東、福建、上海、江浙等沿海地帶,更有助大陸加強與東南亞、中東、非洲、歐洲各國的貿易往來,尤其能在“一帶一路”戰略構思中的“一帶”中起重要作用。

  除此,在美國“重返亞太”政策下,美國和新加坡有密切的軍事合作,一旦中美發生沖突,大陸80%進口石油必經的馬六甲海峽遭美方封鎖,等于掐斷大陸的經濟命脈,但“克拉運河”的開通,可讓大陸擺脫此困局,東南亞戰略格局也將產生重大改變。

  報道稱,“克拉運河”有“東方巴拿馬運河”之稱。早在17世紀,泰國就有開鑿這條運河的構想,約100年前,由泰王拉瑪五世(186810月至191010月在位)正式提出;但是因工程成本過高,以及爆發兩場世界大戰,該計劃始終未能實現,直到2004年,才又被泰國前總理他信再度提起。

  目前擬建中的“克拉運河”,全長102公里,雙向航道,寬400米,水深達25米。巴拿馬運河水深僅15米,最寬304米。

    中國其他海外運河項目:

    英媒稱中國投資尼加拉瓜運河宏大 質疑能否建成

    尼加拉瓜位于中美洲中部,地理位置重要。尼加拉瓜大運河的正式名稱叫尼加拉瓜運河綜合開發項目,除了運河外,還包括港口、自由貿易區、度假村、國際機場和公路,總體投資達到500億美元。中國富商王靖成立的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司擁有100年獨家規劃、設計及運營并管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權益。

    來源:參考消息

 
 
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